Odgovornost charter kompanije za oštećenje unajmljene jedrilice

Ugovori o najmu (charteru) plovila u pravilu sadrže odredbe o odgovornosti najmoprimca za štetu nastalu na plovilu tijekom razdoblja najma, no ta odgovornost prema općim pravilima ugovornog prava iz Zakona o obveznim odnosima, koja se supsidijarno primjenjuju uz posebne odredbe Pomorskog zakonika o najmu brodica, u pravilu pretpostavlja krivnju najmoprimca, odnosno da je šteta nastala zbog njegovog nepažljivog ili nestručnog upravljanja plovilom, a ne zbog izvanrednih, nepredvidivih prirodnih pojava poput iznenadne oluje kojoj ste se pravilno prilagodili poduzimanjem standardnih mjera opreza poput pravovremenog smanjenja jedara. Ako ste doista postupili u skladu sa standardnim pomorskim praksama i uputama same charter kompanije za postupanje u lošim vremenskim uvjetima, teret dokazivanja da je šteta na jedru nastala vašom krivnjom, a ne isključivo zbog sile vremenskih prilika koja nadilazi ono što se razumno moglo očekivati da ćete moći spriječiti, leži na charter kompaniji, budući da opće odredbe o odgovornosti najmoprimca za oštećenje unajmljene stvari isključuju odgovornost kada je šteta nastala bez krivnje najmoprimca, primjerice zbog više sile ili izvanrednih okolnosti koje nisu mogle biti izbjegnute čak ni uz dužnu pažnju. Preporučujem da odmah zatražite od charter kompanije detaljno tehničko obrazloženje zašto smatraju da je do trganja jedra došlo vašom krivnjom, a ne isključivo zbog snage oluje, te prikupite sve dostupne dokaze o vremenskim uvjetima tijekom incidenta, poput meteoroloških izvještaja za to područje i vrijeme koji mogu potvrditi iznimnu jačinu vjetra, kao i vlastite bilješke ili fotografije/videozapise (ako ste ih snimili) koji dokumentiraju vaše pravovremeno postupanje sukladno standardnim sigurnosnim procedurama. Ako charter kompanija ustraje na zadržavanju pologa unatoč vašim argumentima i dokazima, imate pravo na tužbu radi povrata neopravdano zadržanog pologa pred nadležnim sudom prema mjestu sjedišta kompanije ili prema mjestu sklapanja ugovora, u kojoj postupku bi vještačenje pomorske struke moglo biti ključno za utvrđivanje je li jačina vjetra i valova tijekom navedene oluje objektivno prelazila granice uobičajene, predvidive prilagodbe posade, čime bi se potvrdila viša sila kao isključujuća okolnost za vašu odgovornost, umjesto tvrdnje kompanije o vašoj krivnji koja bi opravdala zadržavanje pologa.