Na koji način zračni prijevoznik može ograničiti svoju odgovornost za prtljagu?

Vidim da postoje državne koncesije za trajektne i brodske linije na Jadranu, zanima me tko ih dodjeljuje i pod kojim uvjetima.

Kada brod uplovljava u hrvatsku luku, pitam se tko plaća lučke pristojbe, te postoje li razlike ovisno o vrsti tereta.

Pitam se koristi li se digitalna teretnica umjesto papirnate i kako je to zakonski regulirano.

Vidim kamione s kravama i svinjama, zanima me postoje li pravila za humane uvjete i sigurnost.

Na čarter letovima za turistička putovanja, pitam se imaju li zračni prijevoznici pravo jednostrano otkazati prevezenje.

Ako dođe do sudara kamiona i osobnog vozila, po kojim pravilima i dokazima se utvrđuje krivnja prijevoznika?

Naručio sam taksi vožnju od željezničkog kolodvora do svog stana u Zagrebu, udaljenog svega desetak minuta vožnje, a vozač je odbio voziti me tvrdeći da je vožnja ”prekratka i neisplativa”, unatoč tome što sam se javio putem službenog taksi reda ispred kolodvora. Je li taksist smio odbiti moju vožnju samo zato što je relacija kratka i manje profitabilna za njega?

Vidim da se CMR primjenjuje na međunarodne prijevoze robe, no zanima me vrijedi li i za prijevoze unutar Hrvatske?

Pitam se kakva je uloga teretnog lista ili teretnice u cestovnom ili pomorskom prometu, te služi li ona kao dokaz vlasništva.