Kako se uređuje kabotaža u cestovnom prometu?

Naša tvrtka iz Siska poslala je paletiziranu robu vlakom do kupca u Rijeci putem HŽ Cargo, a po dolasku je utvrđeno da je dio robe oštećen zbog neadekvatnog učvršćenja tijekom prijevoza. HŽ Cargo tvrdi da je odgovornost na nama jer smo mi sami izvršili utovar i učvršćenje robe na vagon. Je li ova tvrdnja osnovana i kako mogu utvrditi stvarnu odgovornost za nastalu štetu?

Pitam se koristi li se digitalna teretnica umjesto papirnate i kako je to zakonski regulirano.

Pitam se jesu li Incoterms obvezujući zakoni ili samo trgovinski standardi koji uređuju prijenos rizika i troškova.

Vidim da postoje državne koncesije za trajektne i brodske linije na Jadranu, zanima me tko ih dodjeljuje i pod kojim uvjetima.

Zanima me može li se time izbjeći odgovornost za kašnjenje ili neisporuku robe.

Ako brod skrene rutu i teret stigne u pogrešnu luku, tko je odgovoran i što mogu učiniti?

Želim biti brodarski agent i posredovati pri dolasku brodova u luku. Pitam se treba li mi posebna dozvola i kakvi su zakonski okviri.

Sve češće vidim gradske sustave iznajmljivanja, pitam se koji propisi vrijede i tko je odgovoran za nesreće.

Angažirao sam špeditera da organizira prijevoz moje robe, pitam se koji je njegov pravni status i odgovornost.