Kako se regulira cabotage u pomorskom prometu?

Vidim te pojmove u charter party ugovorima, odnose se na vrijeme utovara i istovara, ali kako funkcioniraju?

Naša tvrtka iz Siska poslala je paletiziranu robu vlakom do kupca u Rijeci putem HŽ Cargo, a po dolasku je utvrđeno da je dio robe oštećen zbog neadekvatnog učvršćenja tijekom prijevoza. HŽ Cargo tvrdi da je odgovornost na nama jer smo mi sami izvršili utovar i učvršćenje robe na vagon. Je li ova tvrdnja osnovana i kako mogu utvrditi stvarnu odgovornost za nastalu štetu?

Svi pričaju o Haško-Visbyskim pravilima, pa me zanima jesu li Hamburg ili Roterdam postali primarni međunarodni standard.

Često čujem oba pojma, pa me zanima kako se razlikuju kad se roba prevozi kombinacijom cestovnog, željezničkog ili morskog prijevoza.

Na čarter letovima za turistička putovanja, pitam se imaju li zračni prijevoznici pravo jednostrano otkazati prevezenje.

Kada brod uplovljava u hrvatsku luku, pitam se tko plaća lučke pristojbe, te postoje li razlike ovisno o vrsti tereta.

Ako mi nestane torba na letu, zanima me vrijede li neki limiti po kilogramu ili putničkoj torbi.

Pitam se koristi li se digitalna teretnica umjesto papirnate i kako je to zakonski regulirano.

Ako potpišemo da će spor rješavati arbitraža u Hrvatskoj gospodarskoj komori, vrijedi li to pravno umjesto suda?