Kako se naplaćuju lučke pristojbe i tko je obveznik plaćanja?

Naša tvrtka iz Siska poslala je paletiziranu robu vlakom do kupca u Rijeci putem HŽ Cargo, a po dolasku je utvrđeno da je dio robe oštećen zbog neadekvatnog učvršćenja tijekom prijevoza. HŽ Cargo tvrdi da je odgovornost na nama jer smo mi sami izvršili utovar i učvršćenje robe na vagon. Je li ova tvrdnja osnovana i kako mogu utvrditi stvarnu odgovornost za nastalu štetu?

Pitam se kako se raspodjeljuje odgovornost kad se prtljaga zagubi u tranzitu unutar aerodroma, a zrakoplovna tvrtka tvrdi da nije kriva.

Zanima me je li stranim brodovima dopušteno obavljati unutarnje linije između hrvatskih luka, i pod kojim uvjetima.

Pitam se koristi li se digitalna teretnica umjesto papirnate i kako je to zakonski regulirano.

Ako prijevoznik želi naplatiti neplaćenu vozarinu, smije li to učiniti nakon nekoliko godina ili vrijede neki kraći rokovi?

Zanima me koji zakoni, podzakonski akti i međunarodne konvencije najviše utječu na uređenje transportnog prava u Hrvatskoj, posebno u cestovnom, pomorskom i zračnom prometu.

Čitam o situacijama kada se teretnici dijele troškove spašavanja broda, pa me zanima kakva je procedura.

Čula sam da konosman nije samo dokaz o prijevozu, nego i vrijednosni papir. Zanima me mogu li ga koristiti za prijenos robe.

Naručio sam taksi vožnju putem popularne aplikacije u Zagrebu, a vozač je naglo zakočio zbog nepažnje pri vožnji te sam pao unatrag u vozilu i ozlijedio leđa jer nisam bio vezan sigurnosnim pojasom, a vozač me nije upozorio na obvezu vezanja. Tko je odgovoran za moju ozljedu, vozač, aplikacija ili ja sam jer nisam bio vezan?