Kakva je procedura carinjenja robe kad stiže u hrvatsku luku brodom?

Sve više čujem o dostavi dronovima, pa me zanima koji propisi vrijede za letove drona radi prijenosa paketa.

Let iz Zagreba za Frankfurt otkazan mi je dva sata prije polaska zbog ”operativnih razloga” zrakoplovne kompanije, a ponuđen mi je alternativni let tek sljedećeg dana, zbog čega sam propustio važan poslovni sastanak i morao platiti dodatni hotel. Zrakoplovna kompanija tvrdi da otkazivanje ”operativne prirode” ne podliježe obvezi isplate odštete. Je li to točno i imam li pravo na naknadu?

Svi pričaju o Haško-Visbyskim pravilima, pa me zanima jesu li Hamburg ili Roterdam postali primarni međunarodni standard.

Naručio sam taksi vožnju putem popularne aplikacije u Zagrebu, a vozač je naglo zakočio zbog nepažnje pri vožnji te sam pao unatrag u vozilu i ozlijedio leđa jer nisam bio vezan sigurnosnim pojasom, a vozač me nije upozorio na obvezu vezanja. Tko je odgovoran za moju ozljedu, vozač, aplikacija ili ja sam jer nisam bio vezan?

Često čujem oba pojma, pa me zanima kako se razlikuju kad se roba prevozi kombinacijom cestovnog, željezničkog ili morskog prijevoza.

Pitam se imam li pravo na odštetu ako mi se u prtljažniku autobusa izgubi kovčeg, postoji li neka ograničena odgovornost prijevoznika.

Ako brod skrene rutu i teret stigne u pogrešnu luku, tko je odgovoran i što mogu učiniti?

Pitam se kakva je uloga teretnog lista ili teretnice u cestovnom ili pomorskom prometu, te služi li ona kao dokaz vlasništva.

Naša tvrtka iz Siska poslala je paletiziranu robu vlakom do kupca u Rijeci putem HŽ Cargo, a po dolasku je utvrđeno da je dio robe oštećen zbog neadekvatnog učvršćenja tijekom prijevoza. HŽ Cargo tvrdi da je odgovornost na nama jer smo mi sami izvršili utovar i učvršćenje robe na vagon. Je li ova tvrdnja osnovana i kako mogu utvrditi stvarnu odgovornost za nastalu štetu?