Koliko od srpnja 2026. koštaju prometni prekršaji

Od 1. srpnja 2026. vozače u Hrvatskoj čekaju osjetno veće kazne. Za teže prometne prekršaje najviši iznosi skaču s dosadašnjih 675–1350 eura na 2000–2700 eura, a kazna za prekoračenje brzine se u pravilu udvostručuje — najniža umjesto 65 sada iznosi oko 130 eura. Uz to stižu strože obveze za nova vozila (crna kutija, napredni sustavi kočenja) i rigorozniji tehnički pregledi. Objašnjavamo što se mijenja, koliko sada koštaju najčešći prekršaji, kako se plaća „na pola“ i kako osporiti nepravednu kaznu.

1. Što se mijenja od srpnja 2026.

Sredinom 2026. na snagu stupaju promjene koje pooštravaju sankcije i uvode nove tehničke obveze. Dio promjena dolazi kroz usklađivanje s europskim pravilima, a dio kroz izmjene domaćih propisa. Zajednički nazivnik: veće kazne i stroža kontrola.

Uz povećanje novčanih kazni, mijenja se i postupovni okvir — izmjenama Prekršajnog zakona (iz srpnja 2026.) podižu se najviše novčane kazne i uvodi obvezna elektronička komunikacija sa sudovima u prekršajnim postupcima. Cilj je i veća sigurnost na cestama i učinkovitiji postupci.

2. Koliko sada koštaju prekršaji

Najuočljivija promjena je skok gornjih iznosa za teže prekršaje:

Drugim riječima, za najteže prekršaje (bezobzirna vožnja, vožnja pod utjecajem, ekstremna prekoračenja) kazne se približavaju iznosu prosječne plaće. Za „obične“ prekršaje poput bržeg prekoračenja brzine iznosi se u pravilu udvostručuju.

Zašto tako oštro? Cilj je odvraćanje — statistike pokazuju da su najteže nesreće često povezane upravo s bezobzirnom vožnjom, alkoholom i velikim prekoračenjima brzine. Podizanjem gornjih iznosa zakonodavac šalje poruku da se takvo ponašanje financijski više ne isplati riskirati. Za prosječnog, opreznog vozača promjena u praksi neće značiti mnogo; osjetit će je oni koji ponavljaju teže prekršaje. No i „sitni“ prekršaji poput brzine sada koštaju dvostruko, pa se pažnja na cesti isplati i s te strane.

3. Brzina i mobitel za volanom

Dva najčešća prekršaja — brzina i mobitel — dobivaju posebnu pozornost. Prekoračenje brzine u pravilu se kažnjava dvostruko strože nego prije, uz bodove koji rastu s težinom prekoračenja, osobito u naseljima i zonama škola.

Korištenje mobitela tijekom vožnje (bez hands-free sustava) i dalje je čest uzrok nesreća i strogo se sankcionira — uz novčanu kaznu i negativne bodove. Praktičan savjet je jednostavan: telefon u držač i hands-free, ili ga jednostavno ne dirajte dok vozite.

Poseban su rizik zone smanjene brzine — u naseljima, oko škola i dječjih vrtića te u radovima na cesti. Ondje se ne kažnjava samo veće prekoračenje, nego se i za manje odstupanje kazne primjenjuju strože, a nadzor je pojačan (fiksne i pokretne kamere, presretači). Vozačima koji svakodnevno prolaze istim dionicama isplati se poznavati ograničenja na njima, jer se upravo na „rutinskim“ relacijama najlakše skupljaju bodovi i kazne. Uz udvostručene iznose za brzinu, i mali predah papučice gasa sada ima jasnu financijsku vrijednost.

4. Nova vozila: crna kutija i sustavi

Novost se ne odnosi samo na kazne, nego i na opremu vozila. Za nova vozila postupno postaju obvezni napredni sigurnosni sustavi, među kojima:

• EDR („crna kutija“) — uređaj koji bilježi podatke o vožnji u trenucima prije nezgode;
• napredni sustav kočenja u nuždi (AEBS);
• sustav zadržavanja u prometnoj traci;
• sustav upozorenja na umor i pospanost vozača;
• standardizirano sučelje za ugradnju alkohol-blokade (Alcolock).

5. Stroži tehnički pregledi

Tijekom 2026. najavljeni su i rigorozniji tehnički pregledi vozila, s većim naglaskom na ispravnost sigurnosnih sustava i emisije. Za međunarodni prijevoz lakih gospodarskih vozila (2,5–3,5 t) uvode se i pametni tahografi druge generacije.

Za prosječnog vozača poruka je jasna: vozilo mora biti tehnički ispravno, a odgađanje popravaka ili pregleda može značiti i prekršaj i rizik na cesti.

6. Kako plaćaju strani vozači

Strani vozači često se pitaju kako se s njima postupa. U pravilu, prekršaj se može platiti odmah na mjestu — tada se plaća polovica propisanog minimuma kazne. Ako se prekršaj ne plati odmah, provodi se postupak, a nakon njega može se platiti dvije trećine izrečene kazne u ostavljenom roku.

7. Plaćanje „na pola“ i rokovi

I za domaće vozače vrijedi važno pravilo: ako novčanu kaznu platite u kratkom roku (u pravilu u roku od nekoliko dana od izdavanja, ovisno o vrsti prekršajnog naloga), plaćate samo polovicu iznosa. Zato se često ne isplati odugovlačiti s plaćanjem manjih kazni.

8. Kako osporiti kaznu

Ako smatrate da je kazna neosnovana, imate pravo na prigovor odnosno pravni lijek u zakonskom roku. Osnove mogu biti različite:

• pogreške u prekršajnom nalogu (podaci o vozilu, vozaču, mjestu i vremenu);
• sporna identifikacija vozača (npr. kod kazni s kamera);
• pogrešna kvalifikacija prekršaja;
• procesne pogreške ili neispravan uređaj za mjerenje.

Kod ozbiljnijih posljedica — visoke kazne, puno negativnih bodova ili prijetnja zabranom upravljanja — pomoć odvjetnika može biti presudna. Važno je i ne propustiti rok, jer se protekom roka pravo na osporavanje gubi.

9. Primjer iz prakse

Ilustrativna situacija. Vozaču je s kamere stigao prekršajni nalog za prekoračenje brzine, no u vrijeme snimke vozilom je upravljala druga osoba kojoj ga je posudio. Umjesto da samo plati kaznu (i prihvati bodove), u roku je uložio prigovor i dostavio podatke o stvarnom vozaču, uz dokaze. Time je izbjegao da mu se prekršaj i bodovi neopravdano pripišu. U drugom slučaju, vozač je manju kaznu platio odmah u kratkom roku i tako platio samo polovicu iznosa.

Pouka: kod kazni s kamera pitanje „tko je vozio“ nije formalnost — od toga ovisi kome se pripisuju prekršaj i bodovi. A kod manjih, neupitnih kazni brzo plaćanje u roku donosi uštedu od 50 %.

10. Mitovi o prometnim kaznama

• „Kazne su ostale iste.“ Ne: od 2026. najviši iznosi za teže prekršaje skaču na 2000–2700 €, a brzina se u pravilu udvostručuje.
• „Uvijek se plaća puni iznos.“ Ne: uz brzo plaćanje u roku plaća se samo polovica.
• „Kazna s kamere ide vlasniku, tu se ništa ne može.“ Može: ako je vozila druga osoba, to se dokazuje u prigovoru.
• „Novčana kazna je jedina posljedica.“ Nije: tu su i negativni bodovi te moguća zabrana upravljanja.
• „Kaznu iz Hrvatske stranac ne mora platiti.“ Rizično: naplata se sve učinkovitije provodi i prekogranično.

11. Pitanja i odgovori