Može li se primijeniti UN Konvencija o multimodalnom prijevozu na transport kroz RH?

Naša tvrtka iz Siska poslala je paletiziranu robu vlakom do kupca u Rijeci putem HŽ Cargo, a po dolasku je utvrđeno da je dio robe oštećen zbog neadekvatnog učvršćenja tijekom prijevoza. HŽ Cargo tvrdi da je odgovornost na nama jer smo mi sami izvršili utovar i učvršćenje robe na vagon. Je li ova tvrdnja osnovana i kako mogu utvrditi stvarnu odgovornost za nastalu štetu?

Zanima me koji zakoni, podzakonski akti i međunarodne konvencije najviše utječu na uređenje transportnog prava u Hrvatskoj, posebno u cestovnom, pomorskom i zračnom prometu.

Pitam se tko pokreće carinski postupak i moram li ja fizički doći u luku ili to radi špediter.

Ako dođe do nesreće u željezničkom prometu, zanima me primjenjuju li se ograničenja ili isključenja odgovornosti prijevoznika, slično kao u CMR-u.

Pitam se kako se raspodjeljuje odgovornost kad se prtljaga zagubi u tranzitu unutar aerodroma, a zrakoplovna tvrtka tvrdi da nije kriva.

Na čarter letovima za turistička putovanja, pitam se imaju li zračni prijevoznici pravo jednostrano otkazati prevezenje.

Vidim kamione s kravama i svinjama, zanima me postoje li pravila za humane uvjete i sigurnost.

Pitam se koristi li se digitalna teretnica umjesto papirnate i kako je to zakonski regulirano.

Sve češće vidim gradske sustave iznajmljivanja, pitam se koji propisi vrijede i tko je odgovoran za nesreće.