Kako se dokazuje krađa robe u međunarodnom cestovnom prijevozu?

Postoji mogućnost da tvornica ima vlastiti kolosijek, pitam se čije dozvole treba imati i smiju li drugi koristiti tu prugu.

Na čarter letovima za turistička putovanja, pitam se imaju li zračni prijevoznici pravo jednostrano otkazati prevezenje.

Naša tvrtka iz Čakovca naručila je hitnu isporuku sirovina od dobavljača iz Poljske putem prijevoznika koji je kasnio četiri dana zbog navodnog kvara kamiona, zbog čega smo morali zaustaviti proizvodnu liniju i pretrpjeli smo štetu od otprilike 18.000 eura zbog izgubljene proizvodnje. Prijevoznik tvrdi da ne odgovara jer je kvar bio ”nepredvidiv tehnički problem”. Možemo li tražiti naknadu te štete od prijevoznika?

Ako dođe do nesreće u željezničkom prometu, zanima me primjenjuju li se ograničenja ili isključenja odgovornosti prijevoznika, slično kao u CMR-u.

Vidim kamione s kravama i svinjama, zanima me postoje li pravila za humane uvjete i sigurnost.

Zanima me je li inozemnim prijevoznicima dopušteno obavljati unutarnje prijevoze robe u Hrvatskoj (kabotažu) i pod kojim uvjetima.

Naručio sam taksi vožnju putem popularne aplikacije u Zagrebu, a vozač je naglo zakočio zbog nepažnje pri vožnji te sam pao unatrag u vozilu i ozlijedio leđa jer nisam bio vezan sigurnosnim pojasom, a vozač me nije upozorio na obvezu vezanja. Tko je odgovoran za moju ozljedu, vozač, aplikacija ili ja sam jer nisam bio vezan?

Pitam se koristi li se digitalna teretnica umjesto papirnate i kako je to zakonski regulirano.

Vidim da se CMR primjenjuje na međunarodne prijevoze robe, no zanima me vrijedi li i za prijevoze unutar Hrvatske?