Kakva je razlika između linearne brodarske linije i tramp prijevoza?

Pitam se tko pokreće carinski postupak i moram li ja fizički doći u luku ili to radi špediter.

Svi pričaju o Haško-Visbyskim pravilima, pa me zanima jesu li Hamburg ili Roterdam postali primarni međunarodni standard.

Zanima me koje konvencije ili zakoni propisuju da zrakoplovni prijevoznik mora nadoknaditi štetu putnicima zbog kašnjenja leta.

Pitam se koristi li se digitalna teretnica umjesto papirnate i kako je to zakonski regulirano.

Naša tvrtka iz Čakovca naručila je hitnu isporuku sirovina od dobavljača iz Poljske putem prijevoznika koji je kasnio četiri dana zbog navodnog kvara kamiona, zbog čega smo morali zaustaviti proizvodnu liniju i pretrpjeli smo štetu od otprilike 18.000 eura zbog izgubljene proizvodnje. Prijevoznik tvrdi da ne odgovara jer je kvar bio ”nepredvidiv tehnički problem”. Možemo li tražiti naknadu te štete od prijevoznika?

Ako potpišemo da će spor rješavati arbitraža u Hrvatskoj gospodarskoj komori, vrijedi li to pravno umjesto suda?

Čitam o situacijama kada se teretnici dijele troškove spašavanja broda, pa me zanima kakva je procedura.

Na čarter letovima za turistička putovanja, pitam se imaju li zračni prijevoznici pravo jednostrano otkazati prevezenje.

Ako dođe do sudara kamiona i osobnog vozila, po kojim pravilima i dokazima se utvrđuje krivnja prijevoznika?